特斯拉柏林工厂将使用电池日公布的最新技术｜E周要闻
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于特斯拉柏林工厂将使用电池日公布的最新技术 ｜E 周要闻的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊特斯拉柏林工厂将使用电池日公布的最新技术 ｜E 周要闻的话题。
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特斯拉柏林工厂将使用电池日公布的最新技术 ｜E 周要闻
2.一周车市要闻：丰田大规模召回，大G将独立，红旗20款新车在路上
一周指数
一周要闻
Elon：柏林工厂将用上电池日公布的新技术
Elon?在推特中表示，特斯拉柏林工厂将会用上电池日上发布的?4680?电芯、电池集成式底盘、前后单体铸造车身以及一套新的涂装系统。
Elon?也提到新技术的引入会给生产带来很大的风险，不过如果德国柏林工厂生产顺利，美国?Fremont?工厂以及中国上海工厂也会在两年内对工厂进行对应的升级改造。
快评：
电池日前后?Elon?多次强调新技术的大规模投产难度极大，结合此前?Model?3?经历过的产能地狱，Elon?对此的理解应该是深刻且谨慎的。
新技术的落地总是伴随着一系列的挑战，但是特斯拉从量产至今一直在挑战工业极限，打破汽车行业的常规认知，这次电池日上发布的一系列技术也是同样，我们相信，当特斯拉的新技术正式落地之后，新能源汽车行业将会是一番新的格局。
LG?化学公布下个阶段动力电池的研究方向
今年全球新能源大会上，LG?化学公布了在动力电池方面的?3?个重点研发方向。
高能量密度：在电化学材料方面，LG?正在积极开发先进的正极材料，以获得更好的能量密度和更安全的可用性。LG?在?MEB?和?BEV?3?上开发了长电芯，并且可以开发出冷却一体化的大尺寸集成模组（采用有效的冷却装置来保持电池的最佳使用环境），可以最大程度的提高了软包电芯空间可用性。
快速充电：为达到充电时间少于?15?分钟的目标，基于硅的正极材料的开发将变得至关重要，包括使用高性能导体（碳纳米管的应用）。
低成本设计：这一点类似与?CTP，LG?也发明了一个词，叫?MPI（模组?-?电池包一体化），看样子有点类似国内叫的矩阵式设计，把?2?个模组双拼做在一起，用开口板替代?U?型架（之前用来完全包裹模组的结构）。
快评：?目前，动力电池的成本、补能速度和安全性依然是阻碍市场发展的重要因素，从之前电动车的自燃事故中不难看出，一味追求能量密度的做法并不可取。
从特斯拉电池日以及?LG?的策略也可以看出，目前在材料方面的技术提升已经接近了极限，但在电芯?-?Pack?的过程中依然还有很大的探索空间。
所以在将来很长一段时间内，优化电池的电化学特性和优化电池?Pack?的制造，将是两条并行的发展路径。
2020?NIO?Day?将于?2021?年?1?月?9?日在成都举行
10?月?6?日蔚来官方在蔚来? ?上正式宣布，2020?NIO?Day?将于?2021?年?1?月?9?日在成都举行。
快评：
近期蔚来可以说是 不断，先是?9?月份的交付数据再创新高，后又是?NOP?功能正式向用户推送。但更令人激动的还是?2020?年的?NIO?Day，之前李斌承诺蔚来将每年推出一款新车，目前?ES8?已经完成了中期改款，EC6?也交付在即，那么最有可能的就是之前网传的轿车?ET7?的量产版了，如果一切顺利那么?ET7?量产版将为蔚来补齐在轿车领域的空缺，消费者的选择将会更加丰富。
奔驰将在?2021?年上市?4?款纯电车型
10?月?7?日奔驰 上投资者及分析师大会上透露了公司未来的规划。
2021?年起奔驰将陆续上市?4?款全新纯电车型，这?4?款车型都将基于奔驰?EVA?大型纯电车型架构打造。EQS?是 款车型，计划在?2021?年上市，官方称其?WLTP?续航里程超过?700?km。另外三款车型分别为?EQE、EQS?SUV、EQE?SUV；
除了大型纯电车型架构，奔驰还开发了适用于紧凑型和中型车的?MMA? ，该 会在?2025?年推出；
2021?年起，AMG、迈巴赫会着手推出电动化产品，大家最熟悉的大?G?也会提供电动车型；
动力电池方面，奔驰主要与宁德时代、孚能科技、加州的电池材料公司?Sila?Nano?等公司合作，电机方面奔驰将通过内部自主研发；
奔驰公布了「EQXX?愿景」技术项目，该项目主要是明确奔驰接下来对电动化产品的规划，目前奔驰已经在斯图加特部署了汽车工程团队，主要是探索续航和能效方面的突破；
软件方面，奔驰宣布将推出?MB.OS?操作系统，该系统由奔驰自主研发，预计将会在?2024?年发布。
快评：
奔驰此次的公布的战略非常宏大，上到豪华标杆，下到走量产品，这也不得不然人佩服传统大厂对于战略规划的能力。
但从时间上看，奔驰相对一些大厂要晚一些，未来的路可能也会艰难一些。至于全面转向电气化之后奔驰还能否稳住现在的市场地位，就要明年奔驰的新产品产品力如何了。
外媒实测大众?ID.3?高速续航
最近外媒?Battery?Life?对全新的大众?ID.3?Pro?S?进行了一次高速续航测试，在平均车速?119?km/h?的情况下?ID.3?Pro?S?的实际续航在?350?-?360?km?左右。
ID.3?一共有?3?个续航版本：
入门版车型搭载?48?kWh?电池组，WLTP?续航?330?km；
中配车型搭载?58?kWh?电池组，WLTP?续航?420?km；
顶配车型将搭载?77?kWh?电池组，WLTP?续航?550?km。
Battery?Life?在服务区将这辆顶配的?ID.3?Pro?S?充至满电，在高速上一直按照?130?km?的限速跑，一共跑了?351?km，最后剩余续航?9?km，全程平均车速?119?km。
快评：
虽然?20?kWh/100?km?的电耗对?ID.3?来说是一个非常高的数值，但是需要明确的是，对于电动车而言，车速越快，能耗越高，而且随着车速的攀升，能耗会呈指数级增长，均速达到?119?km/h?已经是一个很高的车速了，所以?ID.3?在中国高速路况下的能耗仍然是个未知数。
个人非常好奇德国人对?ID.3?的续航还满意吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一周车市要闻：丰田大规模召回，大G将独立，红旗20款新车在路上
乘用车界，最主流的便是轿车、SUV、MPV这三大类车型，而随着近年来随着主流消费者的更迭以及市场需求的多元化，为了让企业保持良好的竞争力，一些企业不断尝试推出一些跨界风格的产品，奔驰也不例外。
早在2018年的北京车展之上，梅赛德斯-迈巴赫曾经发布过一款概念车，与常见的SUV、轿车等奔驰常规产品不同的是，这是一款将SUV与轿车的部分特质融合在一起的跨界产品，当时梅赛德斯-迈巴赫称这款车为“Vision?Ultimate?Luxury”，顾名思义，这款车的设计是面向未来的，同时这款概念车将开辟全新的SUL（Sport?Utility?Limousine）运动型豪华轿车细分市场。
而根据海外媒体报道，这款概念车并没有和一些发布后便再无音讯的概念车一样“石沉大海”，就在近日，后续来了，奔驰方面计划将基于这款概念车打造的产品投入生产线，也就是说这款车量产有望，有消息称如果新产品正式量产将会替代A级进入市场，基于MHA模块化 进行打造，或最早于2025年投产。
就设计而言，的确能够直观的看出这款“SUL”车型有着浓厚的“跨界风味”。前脸方面，新车采用了梅赛德斯-迈巴赫家族式设计语言，标志性的大尺寸直瀑式进气格栅显得优雅大气，两侧的大灯造型则设计的狭长犀利，将经典与流行和好的融合在了一起。
而新车从前脸、车身到车尾，整体上的设计都属于“简约而不简单”的风格，没有采用太多繁复线条去勾勒，但车身的豪华气息浑然天成，而B柱、车门把手、侧裙、后包围等处使用了镀铬元素则恰到好处的对“简约派”车身进行了点缀，让新车的气质不至于显得死板。据悉，概念车“Vision?Ultimate?Luxury”的车身长宽高分别为5260mm、2100mm、1746mm，超5.2m的车身让其看起来可谓相当修长。不过基于概念车打造的新车尺寸方面将会有所缩减，但未来面向“SUL”这一细分市场奔驰方面可能还会推出定位更高的产品。
而根据网传的概念图显示，新车内饰将会与迈巴赫GLS有着相似的风格。当年的迈巴赫可是与劳斯莱斯、宾利对抗的豪华品牌，即便如今迈巴赫时常被调侃为“就是奔驰S级的一个车型”，但作为顶级豪车所带来的质感也足以令人惊艳。基于概念车打造的这款“SUL”产品的设计与用料都将十分讲究，奔驰熟悉的仪表+中控的连屏设计也不会缺席。此外，有消息称新车将采用四座布局，无论是前排还是后排的乘客都将能够享受到排布灵活的空间。
动力方面，目前并没有太多具体的信息。据海外媒体报道称新车或搭载ICE内部燃烧引擎，还有配备四台电机的纯电动版本，具体如何还需看奔驰方面的规划。
虽然目前奔驰方面有推动“SUL”量产车落地的规划，但概念车只是一个“雏形”，离量产车落地尚有一段时间。此外，即便目前年轻化潮流盛行，跨界风的产品也不一定会成功，只能说有着强大的品牌基底新车将拥有一些先天优势，但具体能不能走俏，还真不好说。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上海车展：豪华新车大汇总，42款新车，狠角色都在这了！
时光飞逝，今天是2020年10月最后一天了。这一周车市又发生了诸多惊天动地的大事，今天《辣些车事》来为大家梳理一下本周车圈发生的重点事件。
丰田全球召回266万辆汽车
10月28日，丰田正式对外宣布，将在全球市场召回266万辆丰田汽车，这一次涉及的主要市场有欧美、中国市场，同时还有日本本土市场。召回原因是旗下42款车型燃油泵存在问题，其中北美地区大概有167万辆，中国大概有40万辆，日本大概有21万辆。
此次召回涉及车型包括雷克萨斯LS、GS、GX、IS、LX、RC、NC，丰田兰德酷路泽、汉兰达、Sienna、Avalon、凯美瑞、卡罗拉、红杉、Tacoma、Tundra、RAV4等，生产年限从2013年到2020年。
丰田此次大规模召回的原因是日本电装公司提供的树脂零部件会膨胀变形，从而会造成燃油泵突然停止运转，或将导致行驶中的车辆突然熄火从而增加碰撞风险。据了解，丰田因为该原因发出召回信息并不是 次来，早在今年1月份发出 次召回信息，涉及2018年至2019年的车辆，第二次召回在今年3月，召回范围扩大到了2013年。如果算上这次，已经是丰田在今年的第三次大范围的召回了，累计召回车辆达到了330万辆。
大G将成为独立品牌运营
大G，在国内市场 是身份的象征，G?500和AMG?G?63车型深受土豪们的喜爱，不久前推出的入门车型G350在国内市场受到追捧。不仅在国内，目前G级在全球范围内都有不错的销量，以2019年为例，其全球销量达到将近3.5万辆。
日前，据外媒报道称，目前市场对G级的需求完全超过了该车现有产能，戴姆勒或将奔驰旗下的G级打造成为一个会像AMG和迈巴赫那样作为独立品牌。如此一来，戴姆勒旗下将有5个同挂奔驰标的不同品牌。
而且根据外媒此前的消息，奔驰G级的燃油版或将在2023年停产，下一代奔驰G级将会以纯电动车型（或称为EQG）的身份推出。未来若G级真的独立成为全新品牌的话，预计G级将会衍生出更多版本的车型。
红旗未来10年推20款新车
在徐留平执掌一汽三年以来，红旗品牌的进步可谓突飞猛进。今年1-9月，红旗品牌累计销量已超过了13万辆，同比增加了104%，距离全年20万辆的目标越来越近。
10月30日，红旗品牌正式公布了未来10年内的产品规划，红旗将构建L、S、H、Q四大系列产品，并开始智能化和电动化转型，后续混动、插电式混动等产品将陆续投产，其中红旗H6、新一代红旗H5、红旗HS9、红旗HS6、红旗HS3、红旗L3、红旗L1、红旗LS7、红旗LS3、红旗LQ7、红旗S5、红旗MPV等产品均在规划当中，截止2030年，红旗品牌旗下产品将达到30款，也就是说未来10年，红旗将推出20款全新车型。
除了产品规划之外，红旗也将在动力总成方面继续深入研发，打造出包括电动机（涵盖80-250kW）、混合动力（1.5L-2.0L）、传统燃油动力（1.0L-6.0L）和电池（52.5-100kWh）在内的全部动力系统总成。
而早在8月份红旗H9上市时，红旗也透露了未来几年的销量目标：在今年20万辆的基础上，明年争取在今年的目标上翻一番，达到40万辆;2022年的目标为50万～60万辆(原目标40万辆)，2025年目标70万～80万辆(原目标60万辆)，2030年的目标还在制定当中(原目标80万～100万辆)。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月18日，2023上海车展 天媒体日正式结束，在这场汽车盛宴上，众多国内外车企齐聚一堂，发布了超过百余款新车，其中豪华品牌也不乏众多 亮相和上市新车，豪车事在此对这些重点新车进行了汇总，大家不妨在公众日之前提前领略下2023年首个国际A级车展，看看有没有你钟意的新车吧！
奥迪Urbansphere概念车
车展动态： 亮相
新车亮点：采用2+2的4座布局，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造
奥迪Urbansphere概念车采用2+2的4座布局，根据中国客户需求，共创设计，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，它拥有傲人的尺寸，并且有着较高的离地间隙，新车基于PPE 打造。新车搭配了电动quattro四驱系统，WLTP续航里程预计可达750公里。
全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV
车展动态：全球首秀
新车亮点：迈巴赫家族 纯电动车
新车外观及内饰加入众多迈巴赫专属设计和标识，用料更加奢华。后排两张独立座椅豪华舒适配置更加丰富，除腿托、加热、通风、 等常见功能，就连座椅靠背的肩颈部分都带有加热功能。续航里程方面，官方目前给出的里程为600km。
北京奔驰EQE SUV
车展动态：实车亮相
新车亮点：定位中大型SUV，基于奔驰EVA 打造，新车将在年内上市
国产奔驰EQE SUV，基于奔驰EVA 打造，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。电池最大容量96.1千瓦时，CLTC工况续航613公里，搭载热泵系统+带Dauto智能能量回收在内的4档能量回收系统。可选装AIRMATIC空气悬架以及后轮转向系统，新车将在年内上市。
全新梅赛德斯-AMG EQE 53
车展动态：正式上市，售价：86.20万元
新车亮点：由AMG操刀调校的高性能版本
全新EQE 53搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率（626马力）460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦（687马力）和1000牛·米的动力，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。高性能三元锂电池最大容量为96.1千瓦时，采用AMG专属电池管理系统，在保证性能释放的同时，也实现CLTC工况下568公里的纯电续航。
奔驰EQG概念车
车展动态： 在华亮相
新车亮点：奔驰G级的纯电动版本，四轮独立电机，搭载全新开发的硅阳极电池
EQG概念车融合了G级越野车的经典个性与纯电元素，采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴，搭载4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力，更可实现原地掉头等功能。
全新奔驰GLC长轴距版
车展动态：正式上市，售价：42.78-53.13万元
新车亮点：采用了奔驰家族最新的设计语言，提供5座与7座两种空间布局
全新奔驰GLC采用了奔驰家族最新的设计语言，国产版本车型轴距进行了加长，提供5座与7座两种空间布局。动力方面，新车全系搭载配备了48伏车载电气系统的2.0T发动机，最大功率258马力（190千瓦）。传动部分，将匹配9速手自一体变速箱，以及新一代全时四轮驱动（4MATIC）系统。
全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行版
车展动态：正式上市，售价：69.68万元
新车亮点：搭载2.0T发动机配48V电机，0-100km/h加速时间为4.8秒
新车基于全新一代奔驰C级打造，动力方面搭载2.0T发动机并与48V电机相结合，最大功率为408马力/6750rpm，最大扭矩为500牛·米/5000rpm。此外，48V电机还可以额外提供14马力的动力。传动系统将会匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并搭载全时四驱系统，0-100km/h加速时间为4.8秒。另外，新车还将会配备AMG RIDE CONTROL自适应阻尼悬架系统以及后轮转向技术。
宝马i7 M70L
车展动态：全球
新车亮点：宝马 将纯电动M性能车与BMW品牌 车型相结合
宝马i7 M70L，宝马史上最强电动车，纯电大型豪华车细分市场的新 。也是宝马 将纯电动M性能车与BMW品牌 车型相结合，工程开发在德国，而设计灵感来自中国，为中国用户打造无缝连接的数字情感体验。同时也是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，并且CLTC续航里程可达600公里。
全新宝马M760Le
车展动态：中国首秀
新车亮点：搭载3.0T插电混动系统，WLTP工况纯电续航里程84km
新车将搭载一套3.0T发动机打造的插电混动系统，系统综合功率将会达到420千瓦，峰值扭矩800牛·米。并拥有4.3秒的0-100km/h加速成绩。此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来84公里的WLTP工况纯电续航里程。
宝马XM Label Red
车展动态： 亮相
新车亮点：宝马M部门性能最强大的车型
新车动力比现款XM更强，搭载一台升级后的4.4T 8涡轮增压发动机+混动系统，最大功率为748马力（550千瓦），最大扭矩为1000牛·米。新车将匹配8速手自一体变速箱以及xDrive全时四驱系统，0-96km/h加速时间仅3.7秒。考虑到车辆动力的显著提升，其悬架和制动系统也将有所升级，从而提升整体性能和驾驶体验。
宝马iX1
车展动态： 亮相
新车亮点：全新宝马X1的纯电动版本，工况续航里程可达435公里
有消息称国产版本加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。新车将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。
宝马i ision Dee
车展动态：正式亮相
新车亮点：极简的车内数字化体验，平视显示系统可覆盖整个风挡玻璃
宝马i ision Dee是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。全彩E Ink技术以及混合现实交互界面是宝马i数字情感交互概念车最大亮点，车内不会有任何的物理按键，中控台部位有一个虚拟的投影。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。
宾利欧陆GT S特别版
车展动态：全球首秀
新车亮点：庆祝欧陆GT车型诞生20周年，为2023上海车展专属定制
全球限量一台的特别版宾利欧陆GT S于今日2023上海国际车展迎来全球首秀，宣告欧陆GT车型面世20周年全球庆祝活动正式揭幕。这台 的欧陆GT拥有多项由宾利汽车个性化定制部门穆莱纳精心打造的外观内饰亮点，包括庆祝徽标、镶嵌饰件、设计主题等，致敬这款在宾利汽车现代发展史上具有跨时代意义的重要车型。
新款保时捷Cayenne
车展动态：全球
新车亮点：中期改款，内饰变化明显，保留典型特征的同时，提升科技豪华感以及功能性
虽然是中期改款车型，但新款Cayenne新车采用了全新的外观、内饰设计。当然，最吸引人的是针对动力和底盘系统进行的升级效果。此外，保时捷将加速电气化进程，纯电动Macan将在2024年上市并交付，纯电Cayenne也将紧随其后推出。
保时捷Vision 357概念车
车展动态：正式亮相
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