讴歌tlx是什么型号发动机

大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于讴歌tlx是什么型号发动机的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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讴歌tlx是什么型号发动机

2.355马力"本田王"，新款讴歌TLX海外发布，实力颜值都很强

TLX的发动机就是新思铂睿上的那款型号为K24V4的发动机，虽然本田官方没有明确承认。毕竟，同样的东西，卖两个价，说不过去的。TLX贵了十几万呢。

上图为新思铂睿，下图为TLX

一个集团的东西，发动机马力、扭矩、最大扭矩转速相同，甚至两个车的发动机舱布局大体上雷同，换个所谓的豪华品牌，价格直线上涨。蒙迪欧和MKZ，翼虎和MKC，君越和XTS，走的都是这个路线。

355马力"本田王"，新款讴歌TLX海外发布，实力颜值都很强

这几年，国内中低端车型开始饱和，销量进入微增长阶段，然而在豪华品牌把持的中高端车型领域，却是进入高速发展期，无论是 梯队的奔驰、宝马、奥迪的BBA组合，还是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌都大量推出国产车型，积极跟上高速发展的步伐。

讴歌作为本田旗下的豪华品牌，继去年推出了 国产SUV车型CDX之后，又在最近推出了全新豪华型轿车TLX-L，新车基于讴歌TLX车型加长而来，并于前天正式下线并公布了27.98-37.98万的售价。小编在综合分析了车型特质和价格之后，对于这款车的销量前景并不太看好，主要体现在如下方面：

首先，TLX-L并非讴歌的全新车型，并且与本田的国产车型思铂睿和雅阁同 、同动力，性能表现不算 。广汽讴歌的TLX-L是基于讴歌原版车型TLX加长而来，车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，为了照顾国人对后排空间的需求，它进行了加长，轴距达到了2900mm，相比海外版车型增加了125mm。在造型上，前脸采用最新的家族式设计，内饰虽然在做工和用料上不错，但整体风格略微有点保守。从观感上来看，这台讴歌TLX-L给人的豪华感并不强，甚至有一种高配本田的既视感。

而TLX早在2014年就已上市，现在最多算其后期改款车型。并且车型定位只能算是中型轿车，也就是传统的B级车。该车搭载的2.4L地球梦发动机早已应用在思铂睿、雅阁和奥德赛等多款车型中，而208马力的最大功率也与大众、丰田等竞争对手广泛采用的2.0T的动力差距较为明显，“成熟”应该能算其最大的优势了，有种新瓶装旧酒的感觉。

其次，TLX-L的价格不具优势。新车的厂家指导价为27.98-37.98万元，目前只提供2.4L+8DCT这一种动力总成形式，按照配置的不同分为5款车型。27.98万元的起售价看似相较之前进口车型38万元而言低了不少，但是30万左右的同类车型也是品种繁多，无论是同为中型轿车的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，还是中大型轿车中的凯迪拉克XTS、丰田皇冠、大众辉昂等车型产品力和 都在TLX-L之上，讴歌与其抗衡的劣势不言而喻。而在TLX-L高配车型所处的35万元区间内，又有更多定位在其之上的中大型轿车：沃尔沃S90L、中低配的奥迪A6L和刚上市的捷豹XEL等诸多车型，更是强手如林。

最后，讴歌品牌孱弱的 也是阻碍其发展的一大因素。众所周知，国人对于豪车的消费在很大程度上还是局限于“有面儿”的因素，因此，品牌 至关重要。对于讴歌来说，就算不和BBA领衔的 梯队相提并论，就算在凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌为主导的第二梯队里， 度和号召力几乎也是是最弱的，溢价的成分不多。

讴歌品牌于2006年正式进入中国市场，起初本田对讴歌的投入力度还算比较大，MDX的广告铺天盖地，还拉来了当红的刘德华、桂纶镁等 明星做代言，不过市场表现始终碌碌无为。入华11年，讴歌创造的最好成绩发生在2010年，随后就被其他竞争对手拉开差距。2011年它只销售了4000辆汽车，2012年在华销量2300辆，同比下滑43.9%。这样的表现，与雷克萨斯、英菲尼迪相比，可以说被市场边缘化了。如今讴歌凭借国产化卷土重来，但未来如何发展，依然一个难题。

如何评价新上市的广汽讴歌TLX-L？

说到讴歌这个品牌，大家可能 时间联想的到不是车型，而是长安。是的，正因为讴歌和长安的车标有些相似，这方面让小部分消费者对讴歌失去了兴趣。很多人都会疑问，为什么本田那么受到欢迎，但是讴歌作为本田的高端品牌，却不受待见呢？其实，这与品牌之间的差距，以及"作风"有很大的关系。讴歌是二线豪华品牌， 自然是没有BBA那么高，但是营销也不如雷克萨斯做的好。重要的是，讴歌作为本田的高端品牌，却喜欢用着本田的旧款发动机，车型也不具备特色，不够豪华也不够操控。所以才那么多人对讴歌不感冒。

不过，现在讴歌似乎开始改变了自己"态度"，近日，外网发布了中型轿车的价格，虽然售价有所上涨，但是其他方面的配置也得到比较全面的升级。而海外版的起价为38,525美元（约等于26万人民币），比现款车型要多出了4500美元。

首先，的轴距增加了94mm，车身长度增加76mm，轴距增加的幅度还是比较大的，而国内本身在原基础上加长后的TLX-L，在新款车型上以及也会有所增长，这最大受益的便是空间方面得到了明显的增加。

在外观方面也有不少的改变，其完全的运动型轮廓和现款相比，更具运动感，高端奢华，视觉冲击力更强，颜值要提升了不少，前格栅的尺寸变得更小，两侧的前大灯也变得更加细长，并且车头采用了扁平化的设计，让其充满了攻击性，对于年轻消费者来说有着很不错的的吸引力。

内饰方面则是采用了类似RDX的内饰设计，采用了全新的车舱设计，其 度和豪华程度相比现款有着很大的改进。经过重新设计的中控台，也变得更加现代化，10.2英寸中控触控大屏幕悬挂在仪表板顶部。全新 包裹方向盘和仪表板，带7英寸多信息显示屏。

在配置方面，全系车型安全配置方面标配了自动紧急制动，主动车道控制，自适应巡航控制，交通标志识别以及为减轻碰撞时脑部伤害而制造的新型前安全气囊系统。低配车型的配置包含了10.2英寸信息娱乐屏幕， le?CarPlay和Android?Auto兼容性以及7.0英寸驾驶员信息集群。便利升级包括12向电动可调式驾驶员座椅，人造皮革加热前排座椅，铝制内饰，LED环境照明，10扬声器音响系统和无钥匙进入。

在动力方面，将会推出普通版车型以及TLX?Type?S运动版本车型，普通版本车型搭载的是一台2.0升涡轮增压4缸发动机，输出功率为272马力，最大输出功率为383牛米，匹配10速手自一体变速箱，并且在底盘和悬架方面也得到了升级，更硬的底盘和四轮独立悬架会驾驶者带来更多的乐趣。此外，在顶配全轮四驱的版本当中，其全轮驱动系统可以通过向后轮传递70％的扭矩，来实现更像后轮驱动跑车的性能。

而运动版本车型TLX?Type?S则是搭载一台355马力的涡轮增压3.0升V-6发动机，并且官方也表示，TLX?Type?S车型的售价会在50,000美元左右。

总的来说，相比现款的变化是非常明显的，从外观到内饰，从配置到动力都有较大的提升，这对于售价提升，也是在合理之中。但是，这仅仅是海外版本的信息，毕竟在海外，讴歌品牌的 在国内要高，这样的提升会吸引到不少的消费者。而国内是加长版本，却依然不温不火的。不过，如果国内的新款TLX-L和海外版的一致，那相信也能吸引到不少新的消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提供“带T”版本 新一代讴歌TLX官图发布

如何评价新上市的广汽讴歌TLX-L？

2.4L+8DCT，看到这套动力总成大概会引起一阵叹息，国产TLX-L还是维持了上一代思铂睿的动力组合，还是三年前TLX上市的味道，毫无产品力升级可言。

这也是前面不少回答对其失望的地方。

不过换个角度想看，海外版TLX于2014年上市，如今推出了国产加长版，联系两个时间点，实际上加长款的研发基本也是在那个节点或者之前就已经开始了，这意味着国产TLX-L是几乎不会有希望能用上1.5T或2.0T发动机的新 。另一方面，海外版3.5L+9AT的组合决定了高定价，但讴歌目前又没有能力足以支撑得起，加上排量税的限制，因此TLX-L只提供2.4L+8DCT已经是力所能及了。

TLX-L的性能卖点大概是8DCT和PAWS四轮转向系统，2.4L自吸发动机只能说是本田情怀党的珍稀宝物了。本田这套8DCT变速箱与其它双离合变速箱有很大区别，因为它增加了液力变矩器，好处是可以将低速蠕动时的半联动状态交给液力变矩器负责，保证了变速箱寿命和换挡平顺性。

如今转向辅助系统变得不罕见了，马自达CX-4也有类似的GVC，而本田的PAWS四轮转向系统则是指对左右后轮进行独立控制，实现左右后轮的1.8独立调整。这套系统的优势前面稀饭已经提到了，对于用户的日常使用来看，大概是很难感知到的。

2.4L自吸发动机对操控方面的优劣势不用多说，这对于爱好自吸机的粉丝固然会认为是好处，不过这套动力系统还是更多合适于家用舒适性，可以撤销掉对其运动方面的希冀。这对于TLX-L并不是一种指责，接近5米的车身决定了它只需要做好舒适性即可。

产品力并不逊色

TLX-L最明显的变化，是其加长了125mm轴距，达到2.9米长，与宝马3系长轴版、奥迪A4L等 微弱只差，进而有了越级的后排空间表现。可以说在长度方面，作为后来者的广汽讴歌所拿出的诚意已经超过了雷克萨斯ES和英菲尼迪Q50L。

TLX-L拉长轴距没有影响到车身比例，侧面不会给人拖长的视觉，加上前脸换了钻石切割格栅后，整车变得年轻和时尚化。不过只要多看内饰一眼，不禁会有点金玉其外，败絮其中的念头。广汽讴歌没有重新为TLX-L设计一套新内饰，先不说其是否营造出豪华感，连好看这一关大概也是很难迈过

如果TLX-L卖不好，看来内饰设计需要背上一定责任，难道是广汽为了错开好TLX-L和新一代雅阁的上市节点而没有留给设计师充足的工作时间？答案不得而知。

TLX-L的一大卖点是配置丰富，尤其在安全方面。全系标配了8个安全气囊，并且除了最低配以外，其余都搭配了车道偏离和主动安全系统。另外最低配车型也不只是作为拉低售价而用，定速巡航、自动驻车、发动机启停等实用性较高的配置皆有，可见广汽讴歌国产TLX-L要走量的决心。

不高于28万即是多高？

回到一个最终未解问题上，TLX-L到底要卖多少钱？目前这个不高于28万的预售价并没有任何惊喜，毕竟同样国产的英菲尼迪Q50L起售价也仅仅是27.98万，所以这不过是一条必须达到的及格线而已，如果结合到讴歌在国内的声量，即使售价刚好在28万也属于贵。

如果要猜测TLX-L的定价，那肯定要考虑到明年上市的新一代雅阁。北美2.0T+10AT版本成本确实不低，加之本田在国内还没有能力足以撑起高价，所以全新雅阁大概会以1.5T作为主力车型，匹配CVT变速箱，混动车型则用来拉高指导价。结合到新君威下探到18万以内的起售价以及凯美润依旧以17.98万起步，未来雅阁的起售价最多只会维持住16.98万。

另外再参照CR-V和CDX两者售价，前者是16.98—25.98万，后者22.98万的起售价恰好处在CR-V汽油四驱和混合动力入门版和次高一级车型中间。但考虑到新一代CR-V混合动力入门版仅为21.98万，明年雅阁也有可能降低混合动力车型的准入门槛。

如果TLX-L效仿CDX的定价策略，则大概会以23或者24万起售，但广汽讴歌真能把姿态放得这么低吗？并不好说。

不过依照广汽讴歌这样大动作来弄一场发布会，却只是公布了预售价，或许当中广汽内部对定价问题依旧在兜旋着，而这不排除是TLX-L要设定一个低于众人预期的低价。

小结

TLX-L作为讴歌品牌第二款国产车型，走量的任务肯定会落在它身上的，相比起早两年进口的TLX，国产版确实提升了不少产品力。它最终能不能撑起讴歌品牌的销量呢？虽然TLX-L不会是爆款，但是要拿下英菲尼迪Q50L现在月销两千台的份额还是有很大机会的。

讴歌tlx-l和雅阁的区别

日前，本田讴歌正式对外发布了全新一代TLX车型的官图，新车将搭载2.0T L4、3.0T 6两种动力，并提供Advance先行版、A-Spec套件版、Type S运动版共三种样式可选，其中2.0T+10AT版本未来将由广汽讴歌引入国产。

从官图中看，新一代TLX依旧是我们熟悉的讴歌家族式外观设计，标志性的“钻石中网”前脸很有辨识度，搭配凌厉的LED大灯组和夸张的前包围，整个前脸看起来很有战斗气质。

此外新车还将提供A-Spec套件，包括前导流唇、19英寸鲨鱼灰轮圈、Brembo红色制动钳和尾部固定式扰流板。

而作为运动版，Type S车型采用了纯黑前格栅包围设计，在前中网加入专属标识，尾部加装黑色扰流板，排气也改成了更“暴躁”的双边共四出布局。

尺寸方面，新车长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，相比老款标准轴距车型长度增加73mm，轴距增加93mm，定位为豪华B级车，未来引入国产后有望进一步加长，主要以3系Li、A4L等为竞争对手。

内饰部分，新车内饰延续了RDX的中控布局，按键式换挡+悬浮式中控屏的组合十分新颖，有点兰博基尼“飞行中控”的感觉。Type S版本和A-Spec版本在此基础上加入了红色座椅、红色缝线，方向盘也改成了平底式。

动力部分，新车将搭载本田2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩380牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是横置10AT变速箱，部分车型配备SH-AWD四驱系统。而Type S版本将搭载3.0T 6双涡轮增压发动机，目前暂不清楚参数信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌tlx-l和雅阁的区别讴歌tlx-l和 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的区别 讴歌tlxl和本田雅阁是同级车，这款车也是中型车。 讴歌tlxl的长宽高分别为4981 mm(毫米)、1854 mm(毫米)和1447 mm(毫米)，轴距为2900 mm(毫米) 讴歌tlxl基本采用2.4升自然吸气四缸发动机。 讴歌tlxl的2.4升自然吸气四缸发动机最大扭矩为208马力和247牛米。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为4500转/分。 该发动机搭载i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。 使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。 与这台发动机匹配的是8速动力换挡。 powershift的一个离合功能是调节奇数档，另一个离合功能是调节偶数档。 动力换挡的使用可以提高汽车的换挡速度和传动比。 讴歌tlxl的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。 多连杆悬架是在双横臂悬架基础上的一种改进，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也可以大大提高。 @2019

好了，今天关于“讴歌tlx是什么型号发动机”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“讴歌tlx是什么型号发动机”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。