美国提20款宝马X3新能源插电混动作业_1

美国提20款宝马X3新能源插电混动作业的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于美国提20款宝马X3新能源插电混动作业的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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美国提20款宝马X3新能源插电混动作业

提这辆X3也没有什么过多的机缘巧合。去年有个偶然的机会开了一回530e，对宝马eDrive混合动力的NVH和驾乘体验非常满意，再加之之前的XC60的租期马上就要结束，所以今年上半年就开始看各种新车。最初试驾的Q5?55TFSIe，也是疫情之下最初到店的车。纯电续航比X3长一点，但是试驾之后感觉驾驶感受磕磕绊绊的，尤其是低速情况下还顿挫。对于一辆混合动力车我觉得这一点不能接受，外加十分过气的内饰和多媒体让人实在是提不起兴趣。

之前试驾的Q5和自己的XC60在一起

再之后小改款的GLC?300e也到店了，本来兴冲冲的跑去看车，结果刚到店的试驾车竟然报故障码

GLC报的故障码，简直莫名其妙，新车就充不了电也是醉了

本来因为很炫酷的MBUX对这辆车有很高的期待，结果这一下就没兴趣了，连车的外观照片都没拍。奔驰几乎没在美国主推新能源车型，小改款之前的GLC混动电池很小售价很高，新款的保值率估计也不高，于是乎就放弃了。?最后是今天的主角，X3?30e。宝马在美国是德系三家里深耕新能源最早的厂商，也是新能源（PHEV+EV）除特斯拉外销量最大的厂商，所以宝马家的eDrive技术还是很值得肯定的，之前上市的530e销量也很喜人。本来店里X3?30e现车颜色和内饰饰板都不是很喜欢，想订车，但是疫情之下订车不确定性太大，再加上美国为了提振经济车贷利率奇低（0.9%，对于宝马来说是很不常见的数字）于是乎就下手把店里（几乎是）顶配的现车提了回来。这辆车有Executive?Pack,?外加无线充电和Driver?Assistant?Pro选装包。

车牌就用用过的口罩打个码

要是我自己订车就订蓝色的了，店里只有这一辆碳灰色的?车上有水印 ，疫情之下找个洗车店的也不容易[流泪]

美标J1772充电口

经销商莫名其妙的选配了一个原厂拖车勾，结果脚踢后备箱的功能就被取消了，好气啊

后45度，即使是混动车型宝马也弄了俩镀铬真排气管，不像隔壁某A家运动车型也是假排气

要是自己订车就选哑光木纹了，这个亮木纹有点low

哈曼卡顿音响连CarPlay听不出什么特别的效果，和沃尔沃原装300w的系统差不多

以及万年不会有人用的第三区空调，全车除了一个USB-A剩下的接口都是USB-C

车内和汽油车型 不同的是后备箱里有个坎，装载能力做了一点点牺牲

在此还要感叹美国人的不拘小节。提车之后两天发现这个放倒后排座椅的拉手竟然坏了。去经销商一查里面的拉绳从板件内的钩子上掉了下来，经销商技师五分钟就给安回去了，不知道是不是通病

提车之后用纯电跑了将近200英里，综合油耗3.8L/100公里，还是可以的

纯电情况下不开空调平均1千瓦时能跑3英里，如果黄金右脚的话，纯电可以开个25英里(40公里)发动机才启动。一般情况下我为了不伤电池设了个30%的SOC

iDrive?7也是本车亮点，还带新闻播报也是蛮有意思的?手印拜托看官忍耐一下

在家就用附送的慢充，10A

从没电充满要12个小时，还是可以的。这辆车电池12千瓦时，我感觉再大就要装240V的充电盒了。

附几张细节照

美国这边X3标配主动式进气格栅，有的时候充电也会打开散热

主动式高阶LED大灯

驾驶辅助包里的ACC雷达，还带加热功能，冬天理论上不会被雪糊住

实际上这套L2级的ACC使用体验相比起沃尔沃的Pilot?Assist还是差一点，有时候会有在车道里打乒乓球的现象存在

夜店风的氛围灯

发动机本体是国内X3?25i的低功率B48，电机有50kw的输出，系统综合输出252马力，如果地板油XtraBoost模式下可以短时间输出297马力

最后感谢各位看官，祝大家身体健康，万事如意

外媒拍摄的?宝马X3中期改款车型谍照

日前，有海外媒体拍摄到了宝马X3的中期改款车型谍照。有消息称，新款车型的设计将向刚刚开启预售的iX3靠拢。按照宝马的惯例，新款X3将于2022年发布。

从谍照上来看，新款X3整体造型并没有太大变化，依旧延续了现款车型的结构。前进气格栅尺寸增大，但并没有使用新一代4系/M3/M4的“超大鼻孔”和现款7系/X7的“大鼻孔”，反而与电动车型iX3基本一致。标志性的“天使眼”大灯也与iX3如出一辙。

车侧和车尾部分的造型根据谍照来看变化不大，仅在细节上有所调整。

宝马X3插电混动车型谍照

另有消息称，中期改款的宝马X3还将引入插电混动车型。新车将会搭载2.0T发动机和一台电机，总功率预计为185千瓦，最大扭矩420牛·米，纯电续航约在95公里左右。值得注意的是，相比其他品牌插混车型50-60公里左右的纯电续航里程，新款宝马X3的纯电续航水平还是比较出色的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天的讨论已经涵盖了“美国提20款宝马X3新能源插电混动作业”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。