智能驾驶投资热度不减，三季度超30家企业获投

大家好，今天我想和大家探讨一下“智能驾驶投资热度不减，三季度超30家企业获投”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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智能驾驶投资热度不减，三季度超30家企业获投

受新冠肺炎疫情的影响，今年很多车企和零部件供应商都作出了削减研发投入的决定。据IHS?Markit对全球140家车企和供应商调查显示，2020年全球汽车行业平均将削减13%的研发预算，其中对先进技术的研究投入将削减17%。尽管如此，在对自动驾驶、车联网等的投资上，相关企业和投资机构们的兴致还是一如既往地高。

据天眼查不完全统计，截至9月中旬，我国有融资信息的自动驾驶相关企业超过了70家，融资金额高达数百亿元。其中仅三季度，国内就有16家车联网、自动驾驶相关的企业获得新的投资，如果加上国外获投企业数量，共计超30家，涵盖自动驾驶整体解决方案以及传感器、芯片等多个热门领域。?

智能驾驶发展渐入佳境，开展B轮和C轮融资企业数量增多?

从融资轮次来看，尽管目前还是有很多企业停留在A轮，但进行了B轮和C轮融资的企业亦不少。这充分表明，经过前几年的沉淀，智能驾驶领域的“实力派”正渐渐浮出水面。

例如智行者，就于9月中旬宣布完成数亿人民币的C+轮融资，该轮融资由新鼎资本、华夏未名等机构投资，将用于加强智行者在无人驾驶产品方面的技术优势，加速乘用车领域的?L4级别自动驾驶车队的组建，陆续推出不同场景下的robotaxi落地运营项目，同时实现特种车领域的快速量产落地。此外，这笔资金还将用于无人驾驶顶级人才的招聘和海外市场的拓展。?

汽车智能安全技术提供商中安天驰也已经进入了C轮融资。8月中旬，中天安驰宣布，公司已获得来自SBI中国基金的亿元人民币C轮融资。本轮融资将用于ADAS、DMS等视觉技术、AIoT（人工智能物联网）产品及软件 的研发，并挖掘商用车细分领域需求，提高落地服务能力。?

而在融资进程处于A轮的企业中间，则以芯驰科技表现较为抢眼，融资金额高达5亿元人民币，可谓车规级芯片领域的一匹“黑马”。未来芯驰科技将会围绕X9、G9、V9，在软件、应用和生态上增加投入，助力客户量产落地。同时会加快新产品系列的研发，在新能源车、自动驾驶、C-V2X等领域扩大布局。

另外，三季度禾多科技也完成了由源星昱瀚基金、混沌投资共同领投，禾多老股东IDG、四维图新跟投的A+轮融资。上半年的疫情给汽车产业按下了暂停键，但禾多科技的整个开发进程并没有停止。在推进原有产品高速公路自动驾驶系统HoloPilot和智能泊车系统HoloParking规模化量产的基础上，禾多科技进一步丰富产品形态，完善以高精度定位产品HoloPolaris为主的模块化服务，更好地满足主机厂的需求。另外，在商业模式、工程、技术以及质量方面，禾多科技今年也迎来了新的关键团队成员加入，尤其是前博世中国副总裁黄雷加入并担任全球商业合作高级副总裁。团队的壮大也进一步助力禾多科技将技术转化为实际的产品，为公司的商业化进程加速。?

初创企业接连获得资本市场青睐，虽然该产业在第三季度虽未出现数十亿元的单轮大额资金流入，但在融资数量上并不算少，且老股东持续投资的现象 出现，可见资本市场对自动驾驶投资热情依旧。不过，一轮融资也只能解决一时之需，后续初创企业还需不断提升自身的产品实力及盈利能力，以获得更多投资者的认可。?

资本密集入局下，自动驾驶方案提供商最受追捧?

就投资领域来看，三季度自动驾驶依旧是资本关注重点，尤其是整体的解决方案提供商，如图森未来、希迪智驾等无人驾驶卡车公司，探维科技、Ouster、知行科技这样的传感器企业，以及芯驰科技这样的芯片开发商。而在车联网领域，则以博泰和均胜电子旗下智慧车联系统供应商均联智行较受关注。?

下半年以来，图森未来不断推出新动作，以拥抱市值8000亿美元的美国自动驾驶卡车运输业。7月15日，该公司宣布与美国卡车制造商Navistar达成战略合作，并获得了来自后者的投资，共同研发并争取在2024年前量产L4级无人驾驶卡车。近期，该公司还与大众汽车旗下重型卡车部门Traton就自动驾驶卡车的研发签署了合作协议，通用汽车前副董事长、Nikola新任董事长Steve?Girsky也正就投资与图森未来进行谈判。

激光雷达传感器制造商Ouster近期发展态势也十分迅猛，在其B轮融资中又筹集到了4200万美元的资金，融资总额达到了1.4亿美元。这显示出了资本市场对于激光雷达这一核心技术的持续看好。特别是对于综合实力靠前，短期内量产前景相对较好的企业，投资方也更有信心。?

车联网领域，均联智行第三季度完成了总额约7.2亿元人民币的融资。该公司拥有20余年配套经验，是大众MQB 配套的信息娱乐系统在欧洲市场核心供应商，也是国内少有的能够承接国际顶级车企 化订单的智能车联系统的企业。其开发的V2X车载单元产品集成了高精定位地图、高精摄像头功能，通过协作式通讯，融合雷达、摄像头等信息，可使车辆实现安全有效的感知，未来或将有助预警逃生。预计2021年,均联智行将有望实现全球首个5G-V2X量产项目。此次融资，是均联智行 公开宣布融资，就一举获得了7.2亿元的融资，这充分显示了资本对于车联网领域的强大信心。本次投资,也有望带动更多资本涌入车联网行业,持续提升中国车联网品牌的国际 。?

另外特别值得一提的是同驭汽车。同驭汽车专注于“下一代线控底盘关键技术”的研发和产业化，依托同济大学强大科研实力与万安科技坚实产业资源支撑，目前已经迅速成长为我国智能驾驶与新能源汽车关键零部件领域的新锐企业之一。作为国内自动驾驶领域少有的专注于执行层的企业，也在第三季度收获了来自万安投资、同闯投资的战略投资。?

传统车企加速投资，欲抢占自动驾驶市场?

德勤认为，传统整车企业将自身转变成一个以软件研发能力为核心的汽车科技公司困难重重。无论是传统整车企业还是高科技公司，都难以独立支撑自动驾驶设计的所有技术。唯有通过合作，才能填补双方在各自领域的短板，赢来共赢的局面。?

如宝马，为在未来汽车上采用5G网，其风投部门BMW?i?Ventures提前投资了5G技术提供商——GenXComm，为5G网联自动驾驶汽车奠定基础。宝马表示，GenXComm致力于提高5G通信网络的吞吐量和性能，该笔投资将有助于提高在全球范围内部署具有强大5G网络连接能力汽车的速度。GenXComm的光子技术还能够将5G网络的实施成本最多降低80%，为5G供应商节省数十亿美元。?

据了解，自2017年投资自动驾驶公司Nauto公司以来，BMW?i?Ventures已多次下注自动驾驶领域公司。该笔投资已是BMW?i?Ventures?2020年在自动驾驶领域的第四笔投资，上半年，该机构还曾参与投资了Alitheon、DSP?Concepts、HERE?Maps，涉及机器视觉软件、音 算法、高精度数字地图等领域。

沃尔沃也在加快其在数据追溯上的进展。目前，该公司电池供应链已经广泛采用了Circulor的区块链技术，可100%对沃尔沃 纯电动车型XC40?Recharge?P8车型中所使用的钴进行追溯。为将业务重点扩展至钴以外的区域，近期，沃尔沃也通过其风投部门Volvo?Cars?Tech?Fund对Circulor进行了投资。后续，双方将就如何提高对云母材料的可追溯性，以及追踪和减少二氧化碳足迹合作展开研究。

后疫情时代，在抢占产业制高点的诉求下，自动驾驶领域正在形成新的游戏规则和竞争生态。宝马和沃尔沃专门成立风投部门以扶持初创的科技企业，并为其提供战略投资和全球市场准入。在此之下，其 出手让我们看到了传统车企主动拥抱市场的姿态，以及想要分羹新兴市场的野心。而对于整个自动驾驶市场来说，做大蛋糕，做强蛋糕，更是眼下最重要的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

丰田：由于疫情影响，今年公司利润将下降80%

丰田汽车公司今天透露，预计利润将下降80%，至九年来的最低水平。这家日本最大的汽车制造商正在努力应对新冠肺炎的影响，这种病毒已经削弱了全球汽车需求。此前一天，路透社援引消息人士的话说，由于政府采取了遏制疫情的措施，丰田计划在10月前将北美的产量削减近三分之一。丰田汽车全年销售目标为890万台，同时表示，全球汽车市场暂时继续疲软，可能在第二季度触底。

武汉政府拟定向扶持东风集团

2020年前四个月，东风集团销量同比下跌32.69%，部分子公司销量跌幅超过七成。一份武汉市经济开发区文件显示，政府计划对东风集团进行定向扶持，措施包括直接给予购车补贴、武汉市公共用车需求全面向东风集团倾斜以及采购3400辆东风产纯电动汽车用作巡游出租车等。

理想汽车公布理想ONE电子刹车助力消失故障调查结果

理想汽车今日就此前一台理想ONE出现的电子刹车助力消失的问题做出了回应。根据理想汽车技术检测结果显示，此次电子刹车助力消失问题是由于该车所采用的具有制动冗余设计的机电伺服助力机构中一电子部件故障导致的。理想汽车表示，此次故障为个别问题而非批量问题。

乐视网：目前未申请汽车方面 无车联网业务

5月12日，乐视网信息技术（北京）股份有限公司在全景网举办的2019年度业绩说明会上表示，公司股票存在被深圳证券交易所终止上市的风险。若退市，会退到老三板。乐视网董事长刘延峰表示，目前公司并没有申请汽车方面的 。独立董事王雷让表示，目前公司并没有车联网业务。

吉利汽车行使购股权，发行30万股

吉利汽车发布公告，于2020年5月12日，根据购股权计划行使购股权而发行30万股，每股发行价4.08港元，较5月11日收盘价13.08港元折让68.81%。

沃尔沃全新XC100纯电动 2023年发布 约60.3万起售

沃尔沃电动化趋势正在逐渐加快，继发布XC40 Recharge纯电动车之后，正准备推出全新 XC100 Recharge电动SUV，从而进入流行的轿跑SUV领域。据悉，全新沃尔沃XC100 Recharge将与2021年问世的第三代XC90共享 和技术，2023年正式投放市场，预计在美国的起售价为85，000美元（约合60.3万人民币）。全新XC100以及第三代XC90都将采用沃尔沃下一代SPA-II构架打造，这是对现款XC90 SPA 的重大更新。除了继续支持混合动力总成外，SPA-II也可以支持纯电动汽车。其中，第三代XC90将推出传统的内燃机混合动力总成以及Recharge纯电动车型，但XC100只提供Recharge纯电动车型。动力方面，全新XC100 Recharge将采用常见的滑板式电动动力总成布局设计，电池组安装在前后车轴之间的地板下。沃尔沃已经向美国经销商展示了这款 ，竞争对手锁定为宝马X7以及奔驰GLS级。

汽车租赁巨头赫兹几周内或将破产，祸及二手车市场

汽车租赁巨头赫兹（Hertz）目前正在与债权人谈判，希望延长还款期限，避免这家有着102年历史的公司在几周内破产。赫兹需要在5月22日前向债券持有者支付4亿美元，但它还面临着更大的难题。目前，这家租车公司最明显的筹资途径将是出售部分租赁车辆。仅在美国，它的租赁车辆数量超过56万辆，这还没包括它的国际业务。不幸的是，目前租赁车辆的转售价值因疫情受严重打击，仅4月份美国二手车销量下降了70%。

雷诺计划推出两款全新电动跨界SUV 全新CMF-EV 打

据海外媒体报料，雷诺计划于2022年前推出两款全新电动跨界SUV，均基于雷诺日产三菱联盟的全新CMF-EV 打造。CMF-EV 已经在Morphoz概念车上进行了预演，尽管仅适用于紧凑车和中型车，但可以长宽高三维尺寸上进行扩展。 据悉， 全新SUV尺寸尚未获得官方命名，但内部代号为BCB，原定于2020巴黎车展全球 ，2021年春季投放市场，但由于巴黎车展取消加上新型冠状病毒全球蔓延引发的不确定性，新车发布日期可能会被延后。除了 SUV电动车外，雷诺还将基于CMF-EV 推出一款更大的电动SUV。这款新车的内部代号为HCC，将在2022年发布，尺寸应与Kadjar（国内版称科雷嘉）相似。

大众投资34.5亿在欧洲建立第二座电池工厂 年产能16GWh

日前，大众宣布将斥资4.5亿欧元（约合34.5亿人民币）在德国萨尔茨吉特新建Northvolt Zwei工厂，然后将其租给与Northvolt的合资企业，并计划于2023年底/ 2024年初投入运营。新工厂将生产锂离子电池，初始生产目标为每年16 GWh，仅占大众2025年欧洲预期需求的十分之一，以后可以扩增至24 GWh。

路特斯与Centrica合作开发充电网络 实现电动汽车入网充电

路特斯将与英国天然气母公司Centrica展开合作，计划开发一款新车，实现电动汽车所有权的重新设计，同时研究电动汽车入网充电方案以及基础设施网络。路特斯官方表示，新的合作伙伴关系将引出一个专项路特斯能源战略，为未来客户开发充电基础设施，同时作为Vision80战略的一部分，还将对路特斯实现净零碳排放的核心部分带来帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“智能驾驶投资热度不减，三季度超30家企业获投”的探讨就到这里了。希望大家能够对“智能驾驶投资热度不减，三季度超30家企业获投”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。